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Hookless の比較を示しています、クリンチャー
2016-04-06
c omparison hookless のショーと クリンチャー
の説明図
断面図の車輪
図 2 に既存の技術の図面は、図 1 の結合既存のテクノロジのホイールし、図 3 は、断面図の図面の新しいホイールの
金型をグラフ
図 4 新しいホイール ・金型
グラフを組み合わせたです。 新しいスタイル、利点があります： 取っ手タイヤ grooveis ストレート側反転構造、鋳型だけのようになし図 4 使用単一パレット 4、1 つのパレット累積公差、材料は厚い、ハード ホイール平面からなされる変形するあり、真円度が良く。b： 生産プロセスでの生産プロセス必要がありますちょうど必要が 1 つのパレットは、スリップ オフ、大きい区域を形成パレットに。ないガムと接着剤の沈殿物の欠乏のように簡単な強さより良いです。c：Because タイヤ溝の側はフラット、非常にシンプルで操作が簡単、壊れた車輪タイヤ。 d：Not マイナーな溝や大規模な角度の変更、炭素繊維布材のサーフェスではなく、インストールの効率を向上させるのに容易ではないタイヤを処理するときです。e：Add タイヤ溝、一般的なタイヤおよび真空のタイヤの溝を共有できます。f: スタイルが斬新でユニークな材料を保存することができます、operae pre タイプは簡単です 。
以前 :カーボン ホイールの値
